真空波紋管有兩種，一種是成型的波紋管，可以任意彎曲但不壓縮，另一種是柔性柔性真空軟管，可以彎曲或壓縮。那么我們?nèi)绾胃鶕?jù)層數(shù)對真空波紋管進行分類呢?以下將根據(jù)層數(shù)分享非標金屬波紋管分類方法如下:1、單層波紋管在靜載荷作用下采用單層波紋管的位移補償方式，制造簡單，成本低。在保證設(shè)計要求的承壓能力、補償、剛度和疲勞壽命的前提下，宜選用單層波紋管。2、 對于交變荷載或重要管線下的多層波紋管，應(yīng)選用兩層以上的多層波紋管。與單層相比，在相同的承載能力下，非標金屬波紋管剛度更小，抗疲勞性能更好。真空波紋管按層數(shù)的分類方法主要是以上幾點。重要的是選擇合適的真空波紋管。

1、規(guī)格：軟管的直徑、不銹鋼金屬軟管接頭選型及規(guī)格、不銹鋼金屬軟管長度。2、壓力：根據(jù)不銹鋼金屬波紋軟管的工作壓力，檢查非標金屬波紋管軟管的公稱直徑和壓力表，決定是否使用不銹鋼網(wǎng)狀金屬軟管。3、不銹鋼金屬軟管之中輸送介質(zhì)的化學(xué)性能應(yīng)根據(jù)軟管的材質(zhì)和耐腐蝕參數(shù)表確定。4、不銹鋼金屬軟管的溫度、工作溫度和介質(zhì)范圍；工作時的非標金屬波紋管環(huán)境溫度。當溫度較低時，不銹鋼金屬軟管應(yīng)采用高溫工作壓力和溫度的修正系數(shù)。5、狀態(tài)：根據(jù)不銹鋼金屬軟管的狀態(tài)，參考沉降補償之中不銹鋼金屬軟管的準確使用和安裝方法及軟管的適合長度。

不銹鋼波紋管生產(chǎn)廠家告訴您，如果車輛超載那么它產(chǎn)生的影響會多種多樣，不僅會縮短車輛的使用壽命，而且易引發(fā)安全事故。同樣的在波紋管的運行過程之中，如果非標金屬波紋管軸承負荷過大，也很容易引起管體斷裂，影響穩(wěn)定運行，因此有適當了解波紋管的承載情況。當波紋管在工作時間或試驗過程之中允許超過額定載荷而沒有失效、破壞或失穩(wěn)時，波紋管的承載能力稱為承載載荷。使用金屬波紋管彈性元件時，上海非標金屬波紋管生產(chǎn)廠家除應(yīng)給出加載值之外，還應(yīng)給出加載方向和位置。對于壓力載荷，有適當解釋彈性元件是承受內(nèi)腔壓力還是外腔壓力。作用在金屬波紋管及其它彈性元件之上的各種期望載荷值，如分散力F、壓力P、力矩M等。

金屬波紋管作為一種彈性密封元件，廣泛應(yīng)用于閥門制造業(yè)，如波紋管閘閥、波紋管截止閥等，其套筒補償器結(jié)構(gòu)將填料函處閥桿的動態(tài)容器轉(zhuǎn)變?yōu)殚y蓋處閥桿的靜態(tài)密封，使閥門密封更加安全可靠。但是，由于非標金屬波紋管只能承受張力和壓縮力，而不能承受扭矩，因此目前的應(yīng)用局限于閘閥、截止閥和安全閥，其閥桿運動只能用于軸向提升，而不是徑向旋轉(zhuǎn)。根據(jù)非標金屬波紋管生產(chǎn)廠家具體需要，閥桿徑向旋轉(zhuǎn)90度。套筒補償器是波紋管技術(shù)與球閥導(dǎo)軌原理相結(jié)合的一種新型球閥。該閥適用于輸送有毒或危害介質(zhì)。由于其流道與管道的一部分相近，流動阻力大，是一種效率高而且節(jié)能的全新產(chǎn)品。